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公司新聞 行業資訊 常見問題

國內400W伺服減速器現狀

國內400W伺服減速器現狀2019-12-18

國內400W伺服減速器現狀國內的減速器多以齒輪傳動、蝸桿傳動為主,但普遍存在著功率與重量比小,或者傳動比大而機械效率過低的問題。

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步進行星減速機齒輪磨損過快原因分析和解決方法

步進行星減速機齒輪磨損過快原因分析和解決方法2019-12-18

步進行星減速機齒輪磨損過快原因分析和解決方法①潤滑不良或油有雜質。②加工精度不符合要求 ③嚴重疲勞④負荷過大或者是材料質量不好。⑤裝配不好,齒輪齒合不好。

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了解吉創行星減速機的生產加工工藝

了解吉創行星減速機的生產加工工藝2019-12-17

行星減速機的齒輪材料采用優質合金鋼,經碳-氮共滲處理,從而獲得優質的耐磨性和耐沖擊韌性。

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行星減速機雙支撐指的是什么?

行星減速機雙支撐指的是什么?2019-12-17

行星減速機雙支撐指的是什么?相信很多朋友都和小編一樣有著這樣的疑問。今天講解一下行星減速機雙支撐是什么。

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帶你了解行星減速機的轉動比是如何進行分配

帶你了解行星減速機的轉動比是如何進行分配2019-12-17

減速機是近些年才出現在大眾眼簾中的機械用具,因為人們對行星減速機認識的不斷加強,結構不斷加強,制造技術不斷提升,使得減速機得到了越來越廣泛的應用。

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行星減速機普通型密封件的發展動向

行星減速機普通型密封件的發展動向2019-12-17

行星減速機旋轉軸唇形密封圈的工作壓力通常在0 1~3 5MPa,最高速度為15~20m s。流體動力型的最高速度可達25~32m s。

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多級減速機的傳動比的分配方式

多級減速機的傳動比的分配方式2019-12-17

多級減速機分為一級、二級、三級,二級、三級減速機又稱為多級減速機,那么多級減速機的傳動比是怎么分配的呢。

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五軸伺服減速機較常見的破壞形式

五軸伺服減速機較常見的破壞形式2019-12-16

減速機轉軸的扭轉疲勞,如同大多數常見的疲勞斷裂斷口表面一樣,具有兩個不同的區域,一個是長期擴展形成的光滑的疲勞區,一個是粗糙的最后破斷區。

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低噪音步進減速機潤滑系統的清潔度

低噪音步進減速機潤滑系統的清潔度2019-12-16

減速機的潤滑系統在減速機的運行中起到了非常重要的作用,所以減速機潤滑系統的清潔度是十分重要的,運轉前必須進行串油清洗。

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