1、調(diào)速電動機(jī)功率和相應(yīng)的控制電氣裝置明顯減小，差速的效果好，調(diào)速精度高，運(yùn)行平穩(wěn)；
 

2、機(jī)械設(shè)備簡單，如汽車后橋的差速器，比用其它差速方法簡單的多，設(shè)備投資少，運(yùn)行費(fèi)用低，諧波減速器安裝方法，可取得較大的經(jīng)濟(jì)效益。
 

東莞行星減速器的選型條件
 

1、盡量選用接近理想減速比：減速比=伺服馬達(dá)轉(zhuǎn)速/減速機(jī)出力軸轉(zhuǎn)速；扭力計算：對異型減速機(jī)的壽命而言，扭力計算非常重要，并且要留意加速度的最大轉(zhuǎn)矩值(TP)，是否超過減速機(jī)之最大負(fù)載扭力。
 

2、通用異型減速機(jī)的選型包括提出原始前提、選擇類型、確定規(guī)格等步驟。比擬之下，類型選擇比較簡樸，而正確提供減速器的工況前提，把握減速器的設(shè)計、制造和使用特點(diǎn)是通用減速器準(zhǔn)確公道選擇規(guī)格的樞紐。規(guī)格選擇要知足強(qiáng)度、熱平衡、軸伸部位承受徑向載荷等前提。
 

3、按機(jī)械功率或轉(zhuǎn)矩選擇規(guī)格(強(qiáng)度校核)通用減速器和專用減速器設(shè)計選型方法的最大不同在于，前者合用于各個行業(yè)，但減速只能按一種特定的工況前提設(shè)計，故選用時用戶需根據(jù)各自的要求考慮不同的修正系數(shù)，工廠應(yīng)該按實(shí)際選用的電念頭功率(不是減速器的額定功率)打銘牌;后者按用戶的專用前提設(shè)計，該考慮的系數(shù)，設(shè)計時一般已作考慮，選用時只要知足使用功率小于即是減速器的額定功率即可，方法相對簡樸。