分析法高精密彎管機(jī)伺服減速機(jī)的質(zhì)量等級(jí)

(1)不計(jì)磁路飽和時(shí)，用疊加原理分析減速電機(jī)內(nèi)的各個(gè)磁場(chǎng)和氣隙合成磁場(chǎng)以及與磁場(chǎng)一一對(duì)應(yīng)的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)?？紤]飽和時(shí)，常把主磁通和漏磁通分開處理，主磁通用合成磁動(dòng)勢(shì)和主磁路的磁化曲線確定，高精密彎管機(jī)伺服減速機(jī)漏磁通則以等效漏抗壓降方式處理，在列寫電動(dòng)勢(shì)平衡方程式時(shí)考慮。

(2)在解決交流減速電機(jī)中由于定、轉(zhuǎn)子繞組匝數(shù)不等、相數(shù)不等、頻率不等而引起的困難時(shí)，常采用參數(shù)和頻率折算方法進(jìn)行等效處理。

(3)各種減速電機(jī)都有對(duì)應(yīng)的等效電路分析模型，一般減速電機(jī)的穩(wěn)態(tài)分析均可歸結(jié)為等效電路的求解，交流減速電機(jī)還要應(yīng)用相量圖分析方法。

(4)交流減速電機(jī)的不對(duì)稱運(yùn)行要運(yùn)用雙旋轉(zhuǎn)(即正、負(fù)序)磁場(chǎng)理論和對(duì)稱分量法。

(5)在研究凸極減速電機(jī)時(shí)，常用雙反應(yīng)理論。

(6)減速電機(jī)的動(dòng)態(tài)分析用狀態(tài)方程方法。為解決交流減速電機(jī)電感系數(shù)時(shí)變和轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)不對(duì)稱(凸極同步減速電機(jī))所導(dǎo)致的分析困難，常采用坐標(biāo)變換法進(jìn)行化簡(jiǎn)。