1）查抄孔蓋板太薄，上緊螺栓后易發(fā)生變形，使分離面不服，從接觸縫隙漏油；

 

2）減速機(jī)造制過(guò)程中，鑄件未停止退火或時(shí)效處置，未消除內(nèi)應(yīng)力，一定發(fā)作變形，發(fā)生間隙，招致泄漏；

 

3）箱體上沒(méi)有回油槽，光滑油儲(chǔ)蓄積累正在軸封、端蓋、分離面等處，正在壓差感化下，從間隙處向外漏；

 

4）軸封構(gòu)造設(shè)想不合理。晚期的減速機(jī)多接納油溝、氈圈式軸封構(gòu)造，組拆時(shí)使毛氈受壓縮發(fā)生變形，而將分離面縫隙密封起來(lái)。假如軸頸取密封件接觸不非常幻想，由于毛氈的抵償機(jī)能極差，密封正在短時(shí)間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易梗塞，回油感化難以闡揚(yáng)。拆開(kāi)電機(jī)地腳螺栓時(shí)，記錄好原始地腳墊片厚度及方位，作為找正時(shí)的根據(jù)。

 

3、加油量過(guò)多：減速機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，油池被攪動(dòng)得很兇猛，光滑油正在機(jī)內(nèi)四處飛濺，假如加油量過(guò)多，使大量光滑油儲(chǔ)蓄積累正在軸封、分離面等處，招致泄漏。

 

4、檢修工藝不妥：正在機(jī)械工具檢修時(shí)，由于分離面上污物肅清不徹底，或密封膠選用不妥、密封件標(biāo)的目的拆反、不及時(shí)改換密封件等也會(huì)引起漏油。軸承腔內(nèi)未清洗干凈或所加油脂不干凈。

 

根據(jù)硬齒面減速機(jī)工做的條件，硬齒面減速機(jī)的外表光滑油和零部件可能會(huì)到達(dá)時(shí)相當(dāng)高得溫度，小心。